Treuil à main autobloquant
Tieshou fabrique des treuils à main à frein autobloquant professionnels conçus pour une sécurité maximale dans les applications de levage et traction manuels. Équipés d'un mécanisme de frein à friction automatique intégré, nos treuils manuels maintiennent immédiatement la charge en place dès que l'opérateur relâche la manivelle. Cette fonction de verrouillage positif de la charge élimine le dangereux survitesse et empêche le recul de la manivelle pendant le fonctionnement.
Construits avec des boîtiers en acier au carbone à haute résistance ou en acier inoxydable résistant à la corrosion 304/316, les treuils à main autobloquants Tieshou ont une capacité allant de 800 lbs (350 kg) à 3 000 lbs (1 500 kg). Dotés d'engrenages de précision traités thermiquement, d'un fonctionnement fluide à cliquet bidirectionnel (levage et descente), et de configurations optionnelles en câble métallique ou sangle, nos treuils à frein sont conformes aux normes de sécurité internationales pour le positionnement d'équipements industriels, marins, agricoles et de scène.
| Modèle | Capacité nominale | Rapport de réduction | Capacité du tambour (câble) | Finition disponible | Type de freinage |
|---|---|---|---|---|---|
| TS-BHW0800 | 800 lbs (350 kg) | 4.1 : 1 | Ø 4.0 mm x 20 m | Zingué / Revêtement poudre | Frein à friction automatique |
| TS-BHW1200 | 1 200 lbs (550 kg) | 4.1 : 1 | Ø 5.0 mm x 20 m | Zingué / Acier inoxydable 304 | Frein à friction automatique |
| TS-BHW1800 | 1 800 lbs (800 kg) | 8 : 1 | Ø 6.0 mm x 25 m | Zingué / Acier inoxydable 316 | Frein à friction automatique |
| TS-BHW2600 | 2 600 lbs (1 200 kg) | 10 : 1 | Ø 7.0 mm x 30 m | Revêtement poudre résistant | Frein à friction double patin |
| TS-BHW3000 | 3 000 lbs (1 500 kg) | 12.1 : 1 | Ø 8.0 mm x 30 m | Acier galvanisé résistant | Frein à friction double patin |

Treuil autobloquant
Un treuil autobloquant est un dispositif compact de levage ou de traction doté d’un mécanisme anti-retour (autobloquant) intégré. Sa caractéristique principale est le blocage automatique de la charge lorsque la force de levage/traction cesse, empêchant la charge de descendre ou de glisser en raison de la gravité, ce qui améliore considérablement la sécurité de fonctionnement.
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